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Ka Beast e Ka Beauty: Quando a Ford ousou no design do compacto! Você se lembra de 2008? A Ford estava em um momento de transição interessante com o seu compacto mais icônico. Foi o ano em que o Ford Ka ganhou uma nova geração e apresentou dois conceitos que chamaram muita atenção no Salão do Automóvel: o Ka Beast e o Ka Beauty. Mais do que simples versões especiais, eles mostravam até onde o design do pequeno Ka poderia chegar, antecipando tendências e trazendo ideias ousadas para a época. Ka Beast: a fera laranja que antecipou o Ka Sport O Ka Beast apostava em um visual extremamente agressivo e jovem. A carroceria em tom laranja vibrante entregava uma identidade esportiva que anos depois lembraria muito o visual adotado no futuro Ka Sport . Com aparência mais larga, detalhes exclusivos e uma pegada urbana nervosa, o Beast mostrava que o compacto da Ford podia ter personalidade forte e presença de sobra nas ruas. Ka Beauty: o conversível verde de dois lugares Já o...

  Gurgel Itaipu E-250, "muito à frente do seu tempo", foi apresentado no Salão do Automóvel de 1984 como uma das propostas mais avançadas da indústria brasileira. Com visual inspirado no XEF, mas adaptado ao formato de picape compacta, o protótipo serviu como plataforma de testes da terceira geração de veículos elétricos da marca. O modelo utilizava seis baterias chumbo-ácido de 12V e 175 Ah, alcançando velocidade máxima de 70 km/h, autonomia próxima de 80 quilômetros e recarga em cerca de oito horas. Para a época, os números eram modestos, mas o projeto mostrava a visão de João Augusto do Amaral Gurgel sobre mobilidade elétrica décadas antes da popularização dos EVs. O E-250 também introduzia baterias tetrapolares mais leves e eficientes que as usadas nos modelos anteriores da linha Itaipu, reforçando o caráter experimental e pioneiro do veículo. Fonte: Miau / Lexicar

 🟡 Puma Brasília 1800 Em 1974, a concessionária carioca Lemos & Brentar produziu apenas 5 exemplares especiais da Volkswagen Brasília inspirados nos esportivos Puma. A proposta era transformar a “Brasa” em uma versão mais agressiva e esportiva, utilizando peças e preparação já conhecidas nos fora-de-série nacionais da época. Os carros receberam rodas Cruz de Malta, detalhes exclusivos na dianteira, painel do Puma e preparação mecânica baseada no boxer VW refrigerado a ar. Algumas configurações chegavam a 1800cc, com dupla carburação e escape Kadron, entregando um desempenho muito acima da Brasília original. Décadas depois, a ideia ainda impressiona pelo equilíbrio entre visual e mecânica. Uma customização brasileira legítima, criada em plena era de ouro dos VW a ar. Imagens ilustrativas I.A Segue a página ai!… ainda vamos te surpreender 😉 • carro conceito • fora de série • clássicos brasileiros • projeto automotivo • carros raros • ...

 A Rodão foi uma das marcas mais marcantes da personalização automotiva brasileira nos anos 80 e 90. Conhecida pelos kits visuais exclusivos para picapes, principalmente Volkswagen Saveiro, a empresa transformava utilitários simples em verdadeiras máquinas com visual esportivo e aventureiro. Os kits incluíam acessórios como santo antônio, para-choques de impulsão, faróis auxiliares, rodas esportivas, adesivos exclusivos, protetor de caçamba, estribos laterais, capotas marítimas e até suspensões elevadas. Tudo pensado para criar um visual forte, agressivo e totalmente diferente do original. A identidade da Rodão ficou famosa pelas combinações de cores vibrantes, grafismos geométricos e acessórios inspirados nas picapes off-road americanas da época.  Hoje, esses kits são considerados peças raras e fazem parte da cultura automotiva brasileira, sendo lembrados com nostalgia por quem viveu a era de ouro das personalizações nacionais. Fontes: Quatro Rodas, acervos publicitários Rodã...

 A Rodão foi uma tradicional fabricante brasileira de acessórios automotivos que ficou bastante conhecida entre os anos 70 e 90. A marca produzia rodas esportivas, kits de personalização, bagageiros, para-choques, estribos e diversos acessórios voltados principalmente para Fusca, Brasília, Variant, Kombi e outros carros populares da época. O slogan “Rodão — a arte de equipar” apareceu em diversos anúncios antigos, mostrando justamente a proposta da empresa: transformar carros comuns em veículos com visual mais esportivo, aventureiro ou personalizado sem precisar recorrer a preparações extremamente caras. O Kit Baja Bug acabou virando um dos acessórios mais famosos da marca, justamente por permitir transformar o Fusca em um “off-road urbano” usando peças de fibra e estrutura tubular. Segue a página ai!… ainda vamos te surpreender 😉 Imagens ilustrativas (IA) Foto base: lexicar  Fontes: relatos de bastidores, comunidade antigomobilista, Lexicar Brasil e acervo televisivo. • carr...

 (Especial Lata Velha) CHEVETTE 1984 |  O Chevette que virou quase um Dodge Charger abrasileirado 🚗💨 Tem carro que participa do Lata Velha. E tem carro que simplesmente rouba a cena. Esse Chevette do Cosme virou um dos projetos mais absurdos já feitos no programa. A transformação deixou o clássico da GM com visual de muscle car americano, lembrando quase um Dodge Charger em miniatura. A frente agressiva com faróis duplos, o capô estilizado, as rodas gigantes e a pintura azul com faixas amarelas deram ao Chevette uma presença completamente fora do normal. O compacto simples dos anos 70 virou praticamente um show car brasileiro. E o mais curioso: ele quase nem entrou no programa. (set/2007) Segundo relatos de bastidores, Luciano Huck encontrou o Cosme quando outro carro dele havia quebrado na rua. A produção avaliou aquele veículo primeiro, mas foi o Chevette escondido na garagem que realmente chamou atenção e mudou totalmente o ...

🔥 CHEVETTE “CAMARO-MUSTANG” DO LATA VELHA AINDA CHAMA ATENÇÃO Em 2011, o Lata Velha apresentou um dos projetos mais exagerados da fase tuning brasileira: um Chevrolet Chevette 1979 transformado pela Garage 59. A ideia era simples: misturar referências de muscle cars americanos num Chevette totalmente customizado. A frente lembrava um Chevrolet Camaro, enquanto a traseira trazia lanternas inspiradas no Ford Mustang. Era impossível passar despercebido. O projeto recebeu: Pintura verde e roxa com flake Faróis angel eyes Rodas Zetta Wheels Interior personalizado com peças Sparco Som Bravox com DVD retrátil Suspensão refeita Motor revisado Visual típico do tuning brasileiro dos anos 2000. Mistura de Camaro com Mustang virou marca registrada do projeto. O interior abandonou totalmente o estilo original do Chevette. O porta-malas recebeu sistema de som completo da Bravox. Na época, o carro dividiu opiniões. Enquanto alguns achavam ...