CarroFeito

 🟡 Puma Brasília 1800 Em 1974, a concessionária carioca Lemos & Brentar produziu apenas 5 exemplares especiais da Volkswagen Brasília inspirados nos esportivos Puma. A proposta era transformar a “Brasa” em uma versão mais agressiva e esportiva, utilizando peças e preparação já conhecidas nos fora-de-série nacionais da época. Os carros receberam rodas Cruz de Malta, detalhes exclusivos na dianteira, painel do Puma e preparação mecânica baseada no boxer VW refrigerado a ar. Algumas configurações chegavam a 1800cc, com dupla carburação e escape Kadron, entregando um desempenho muito acima da Brasília original. Décadas depois, a ideia ainda impressiona pelo equilíbrio entre visual e mecânica. Uma customização brasileira legítima, criada em plena era de ouro dos VW a ar. Imagens ilustrativas I.A Segue a página ai!… ainda vamos te surpreender 😉 • carro conceito • fora de série • clássicos brasileiros • projeto automotivo • carros raros • ...

🪖 GURGEL G-15 “O COISA”: O UTILITÁRIO BRASILEIRO TÃO ESTRANHO QUE VIROU LENDA O Gurgel G-15 foi um dos utilitários mais diferentes já produzidos no Brasil. Lançado no fim dos anos 70 como evolução do X-15, ele nasceu com foco total no trabalho pesado e no uso fora de estrada. Utilizando mecânica Volkswagen refrigerada a ar, tração traseira e carroceria de fibra reforçada, o modelo rapidamente ganhou fama pela robustez e simplicidade mecânica. Seu visual brutalista virou marca registrada. As linhas retas, o para-brisa extremamente inclinado e o enorme para-choque davam ao modelo uma aparência que parecia mistura de veículo militar com experimento automotivo brasileiro. “Enquanto alguns achavam o G-15 feio… outros viam personalidade pura.” O G-15 apareceu em várias versões: Picape Furgão Cabine dupla Ambulância Versões policiais Veículos de serviço Visual bruto e totalmente fora do padrão dos anos 70. A carroceria de fibra era marca regist...

 🇷🇺 O Mechta é um carro artesanal criado em Volgogrado, na Rússia, sobre base GAZ Volga. O projeto misturava mecânica soviética tradicional com uma carroceria em fibra de vidro cheia de curvas, faróis embutidos e traseira shooting brake, criando um visual estranho até para os anos 90. Debaixo da carroceria ficava a base do Volga, mantendo o conjunto de motor dianteiro longitudinal e tração traseira típico dos sedãs da marca. Os GAZ Volga usavam motores ZMZ 4 cilindros entre 2.3 e 2.5 litros, conhecidos pela simplicidade e robustez. As poucas imagens conhecidas do Mechta normalmente mostram o carro já desgastado pelo tempo, parado em garagem ou abandonado na rua. Mesmo assim, o desenho sempre chamou atenção pela proposta incomum. O nome “Mechta” significa “Sonho”. E olhando o carro hoje, parece exatamente isso: uma ideia maluca transformada em metal, fibra e improviso.

🐆 Guepardo: o raro esportivo gaúcho criado sobre a base do Voyage No início dos anos 80, a pequena fabricante gaúcha Guepardo Veículos Ltda. decidiu transformar o Volkswagen Voyage em um esportivo nacional de aparência agressiva e exclusiva. O resultado foi o Guepardo, um raro coupé artesanal lançado em 1983 e desenvolvido pelo engenheiro Ronaldo de Almeida Brochado. A proposta era aproveitar a mecânica confiável da Volkswagen e criar uma carroceria totalmente redesenhada, inspirada em esportivos europeus da época. Mesmo mantendo o motor 1.6 original, o visual se distanciava completamente do Voyage convencional. Entre as principais modificações do Guepardo estavam: • teto removível em fibra • suspensão rebaixada • traseira encurtada • para-brisa mais inclinado • frente exclusiva • para-choques próprios • bancos concha em couro • acabamento interno mais sofisticado Essas alterações davam ao carro proporções mais baixas e esportiva...

Torena: o esportivo gaúcho artesanal que fugia do padrão VW O Torena foi um dos esportivos artesanais mais interessantes produzidos no Brasil no início dos anos 90. Fabricado em Porto Alegre (RS), apostava em uma proposta diferente dos fora-de-série da época, usando mecânica GM ao invés do padrão Volkswagen. Sua carroceria em fibra de vidro era montada sobre chassi tubular exclusivo, com motor Chevrolet 1.6 dianteiro e tração traseira derivada do Chevette. Um fora-de-série raro que fugia completamente do padrão nacional da época, unindo visual sofisticado e mecânica confiável. O motor 1.6 entregava cerca de 98 cv após preparação, garantindo desempenho interessante para um esportivo leve da época. Mesmo com produção limitada, o Torena se destacou pelo acabamento acima da média e conforto incomum para um fora-de-série brasileiro. Hoje, o Torena é considerado um dos esportivos artesanais ...

SAVANA: O FORA-DE-SÉRIE BRASILEIRO QUE QUIS SER UM CONVERSÍVEL DE LUXO Nos anos 80, o Brasil viveu uma fase intensa dos fora-de-série. Entre projetos ousados, o Savana se destacou como uma tentativa de criar um conversível de luxo nacional com identidade própria. Produzido pela Polystilo e idealizado por Wladimir Martins, o modelo usava carroceria em fibra de vidro sobre mecânica GM com tração traseira. Um projeto que buscava luxo, exclusividade e presença, mesmo em um mercado limitado e altamente artesanal. O visual seguia a linguagem dos sedãs de luxo da época, com linhas retas e forte influência dos modelos da GM, principalmente o Opala Diplomata. Apesar da proposta sofisticada, a produção foi extremamente limitada, o que transformou o Savana em uma raridade quase esquecida da indústria nacional. Com estética inspirada em carros americanos e mecânica traseira, o Savana representa um dos capítulos mais curiosos dos fora-de...

TATOO 1982: O FORA-DE-SÉRIE BRASILEIRO QUE PARECIA UM VEÍCULO MILITAR Nos anos 80 surgiram projetos brasileiros extremamente raros — e o Tatoo 1982 é um dos mais misteriosos. Criado por Jean Hughes van Eyll, ele usava base VW Kombi, mas com uma carroceria totalmente fora do padrão tradicional. Um conceito que mistura veículo militar, design experimental e estética de ficção dos anos 80. A carroceria em aço tinha proporções incomuns, com elementos utilitários e aparência quase militar. Durante anos, o Tatoo permaneceu quase esquecido, com pouquíssimos registros oficiais. Recentemente, novas imagens ajudaram a reforçar a existência desse projeto tão incomum. Talvez um dos fora-de-série mais misteriosos já produzidos no Brasil. E justamente esse mistério é o que torna o Tatoo tão fascinante até hoje. @CARROFEITO #tattoo1982 #vw #kombi #foradeserie #carrosraros #conceito #carrofeito

Apresentado no Salão do Automóvel de 1978, o Puma GTB S2 surgiu como a evolução de um dos esportivos nacionais mais exclusivos da época. Mantendo o lendário motor Chevrolet 250-S 4.1 de seis cilindros do Opala, o modelo recebeu linhas mais modernas, frente mais baixa e um visual fortemente inspirado nos muscle cars americanos. Com carroceria em fibra de vidro, tração traseira e acabamento sofisticado para os padrões brasileiros dos anos 70, o GTB S2 entregava itens raros para a época: bancos de couro, vidros elétricos, ar-condicionado e cintos retráteis. Luxo e brutalidade na mesma garagem. Produzido até 1984, o GTB S2 teve cerca de apenas 888 unidades fabricadas, número que ajudou a transformar o modelo em uma verdadeira lenda entre os fora-de-série nacionais. Mesmo sem a agilidade de esportivos mais leves, compensava com presença, conforto e um ronco de seis cilindros impossível de i...