Gurgel Itaipu e250 (conceito)

 

Gurgel Itaipu E-250, "muito à frente do seu tempo", foi apresentado no Salão do Automóvel de 1984 como uma das propostas mais avançadas da indústria brasileira. Com visual inspirado no XEF, mas adaptado ao formato de picape compacta, o protótipo serviu como plataforma de testes da terceira geração de veículos elétricos da marca. O modelo utilizava seis baterias chumbo-ácido de 12V e 175 Ah, alcançando velocidade máxima de 70 km/h, autonomia próxima de 80 quilômetros e recarga em cerca de oito horas. Para a época, os números eram modestos, mas o projeto mostrava a visão de João Augusto do Amaral Gurgel sobre mobilidade elétrica décadas antes da popularização dos EVs. O E-250 também introduzia baterias tetrapolares mais leves e eficientes que as usadas nos modelos anteriores da linha Itaipu, reforçando o caráter experimental e pioneiro do veículo.

Fonte: Miau / Lexicar